
Os componentes electrónicos estão presentes nas oficinas há mais de vinte anos. Por este motivo, o diagnóstico electrónico tornou-se um instrumento essencial para o técnico de reparação. Passámos de uma simples unidade de controlo de injecção no início dos anos 90 para mais de 50 unidades de controlo instaladas no mesmo veículo.
Um instrumento "superficial", com capacidade apenas de leitura/eliminação de erros ou de leitura de parâmetros do motor, não é suficiente.
Actualmente, é necessário ter um instrumento com capacidade de realizar diagnósticos completos em cada centralina electrónica do veículo, ler diversos parâmetros, activar os componentes a verificar e codificar os mesmos.
Além disso, é igualmente necessário um sistema de "prova de estrada" eficiente quando não é possível resolver um erro num veículo imobilizado, uma vez que é necessário gravar dados quando o veículo se encontra em marcha na estrada.
O equipamento de teste de componentes electrónicos tem de ser integrado de forma eficaz com o ecrã eléctrico. A tecnologia EasyFIX permite uma correcção exacta se o erro se encontrar no componente, na centralina ou na cablagem.
As oficinas necessitam ainda de instrumentos potentes para medição de escape, reabastecimento e verificação de sistemas de ar condicionado (incluindo microfugas) e verificação do sensor TPMS.
O aumento significativo de componentes electrónicos nos veículos exigiu uma alteração na assistência a veículos, uma vez que é necessário interagir com diferentes centralinas electrónicas.
Estimativa de Custo da Reparação:
Assistência:
Funcionalidades Especiais:
Entrega do Veículo:
